Fallstudie zu Leitröllen: Ein Harnstoffterminal besiegt Salz und Staub

Ein Schüttgüterdüngemittelterminal ersetzte Leitröllen wöchentlich, und jedes von ihnen war auf die gleiche Weise ausgefallen: Das Lager war voller Staub und die Hülle war durchgerostet. Das Terminal betrieb sich in salziger Luft, und Harnstoffstaub ist nicht inert, sobald er Feuchtigkeit aufnimmt. Wir lieferten dichte, korrosionsbeständige Rollen über 2,4 km Förderstrecke, angepasst an den Rinnenwinkel jeder Station. Die wöchentlichen Ausfälle stoppten, und Ersetzungen wurden auf einen geplanten Zeitplan umgestellt.

Projektschnappschuss

Das Problem: Düngemittelstaub verwandelt Fett in Schleifpaste

Die meisten Ausfälle von Förderbandleitröllen werden als Lagerausfälle beschrieben, und die meisten Lagerausfälle beginnen damit, dass etwas eindringt. In diesem Terminal drangen zwei Dinge ein, und sie arbeiteten zusammen.

Das erste war Staub. Harnstoff und Compounddüngemittel erzeugen ein feines, leicht abrasives Pulver, das sich auf jeder Oberfläche absetzt, und die Meeresluft hält es feucht genug, um klebrig zu sein. Sobald dieses Pulver das Fett erreicht, bildet es eine Paste, die die Lagerbahn schleift, statt sie zu schmieren.

Das zweite war Korrosion. Rost beginnt auf der Hülle und um die Dichtung des Lagergehäuses, und sobald die Dichtungsauflagefläche vergratet ist, dichtet die Dichtung nicht mehr. Danach beschleunigt sich der Ausfall: Kontamination erhöht die Laufschwankung, Laufschwankung erhöht die Vibration, Vibration öffnet die Dichtung weiter, und die Rolle blockiert und beginnt, das Band zu ritzen.

Das Muster des Terminals entsprach genau dieser Abfolge. Rollen fielen am schnellsten an den Übergabepunkten und an der Schiffladelinie aus, wo der Staub am stärksten ist und die Rollen am nächsten am Wasser sitzen.

Warum wir dichte korrosionsbeständige Rollen gegenüber Standardstahl, Fettpunkten und Bandänderungen gewählt haben

Standardstahlrollen mit Einlippendichtungen. Ausgeschlossen. Das war die Rolle, die bereits in der Linie war, und ihre Dichtung konnte diesem Staub nicht standhalten.

Rollen mit nachschmierbaren Lagern. Ausgeschlossen. Der Zugang zur Schmierung klingt wie ein Vorteil, bis man berechnet, was es kostet, mehrere tausend Rollen entlang eines Küstenförderbands zu erreichen.

Ersetzung des Bands und des Leitröllensatzes zusammen mit einem anderen Bandtyp. Ausgeschlossen. Es war die größte Option auf dem Tisch, es stoppte das Terminal für Wochen, und es beantwortete nicht das Staubproblem.

Dichte Rollen mit korrosionsbeständiger Hülle und mehrstufiger Dichtung. Ausgewählt. Die Ausschließung des Staubs an der Dichtung und der Schutz der Hülle vor salziger Luft behandeln beide Hälften des Ausfalls gleichzeitig.

Die Leitröllen, die wir hergestellt haben

Jede Rolle wird auf einem dichten Lagergehäuse mit mehreren Stufen zwischen der Außenluft und dem Fett aufgebaut. Diese sequentielle Anordnung gewinnt Zeit: Staub muss jede Stufe nacheinander besiegen, statt durch eine einzelne Lippe zur Bahn zu gelangen.

Die Hülle hat eine korrosionsbeständige Oberfläche, weil eine vergrätete Hülle die Dichtfläche von außen zerstört. Lagergehäuse werden als passendes Paar bearbeitet, und Welle und Gehäuse werden gepresst, so dass die radiale Laufschwankung unter 0,35 mm bleibt. Eine geringe Laufschwankung ist wichtig für ein Band, das fast kontinuierlich läuft: Sie reduziert Vibrationen, und Vibrationen sind es, die eine Dichtung im Betrieb öffnen.

Rollen wurden mit dem Rinnenwinkel geliefert, der an jeder Station verwendet wird, von 10° bis 45° an den tiefsten Lagerpositionen. Übergabepunkte und Ladeschurre erhielten Stoßrollen, weil ein 30 kg schwerer Klumpen, der auf eine Standardrolle fällt, die Hülle verformt, selbst wenn das Lager überlebt. Rahmen wurden gleichzeitig ersetzt, so dass die neuen Rollen in echter Ausrichtung saßen.

Installation: Wie die Arbeiten abliefen

Das Terminal konnte nicht geschlossen werden, daher wurde die Modernisierung abschnittsweise durchgeführt.

Jeder Abschnitt wurde zuerst vermessen. Der tatsächliche Rinnenwinkel, der Zustand des Rahmens und der Bandweg wurden aufgezeichnet, statt aus einer Zeichnung angenommen zu werden, und Rollen, die noch intakt waren, wurden protokolliert, so dass die Lager des Terminals angepasst werden konnten.

Anschließend wurden Rollen blockweise gewechselt, jeweils eine Stationsgruppe auf einmal, wobei das Band als Arbeitsplattform diente und der Abschnitt in der gleichen Schicht wieder in Betrieb genommen wurde. Übergabepunkte gingen zuerst, weil sie am schnellsten ausfallen, gefolgt von der Ladelinie und dann den Lagerläufen. Unsere Notizen zu warum Leitröllen ausfallen folgen der gleichen Prioritätsreihenfolge.

Prüfung und Qualitätskontrolle

Jede Rolle durchläuft drei Stufen vor dem Versand. Lager und Dichtungen werden bei Eingang inspiziert, jede Rolle wird montiert und auf Laufschwankung und Reibung geprüft, und eine Probe aus jeder Charge durchläuft einen 72-stündigen Wassertest unter Wasserdruck. Der Rotationswiderstand wird unter 0,010 gehalten, was dafür sorgt, dass die Energiekosten eines 2,4 km langen Förderbands auf dem richtigen Niveau bleiben.

Vor Ort wurden ersetzte Abschnitte unter Last betrieben, bevor die Crew weiterzog, und die Vibrationen wurden gegen die Messwerte der Vermessung überprüft. Die Zahl, die das Terminal am meisten interessiert, ist die Lebensdauer: Der Bereich ist für 30.000 Stunden unter normalen Bedingungen zugelassen, und diese Installation wird jetzt einem geplanten Ersetzungsintervall folgen.

Ergebnisse: Was die Zahlen zeigen

Wöchentliche Rollenausfälle endeten im ersten Monat nach der Modernisierung, und das Wartungsteam wechselte von reaktiver Ersetzung zu einem geplanten Programm. Bandbeschädigungen durch blockierte Rollen stoppten mit den Ausfällen.

Die dichte Konstruktion entfernte auch eine Schmierungstätigkeit aus der Route, und die korrosionsbeständige Hülle bedeutet, dass Rollen aufgrund von Verschleiß statt aufgrund von Rost gewechselt werden. Der gleiche Aufbau ist in den nichtmetallischen und beschichteten Bereichen für Terminals verfügbar, die aggressivere Produkte handhaben.

Was dieser Fall für Ihr Projekt bedeutet

Eine Leitröhre ist ein dichtes Lager an einem korrosiven Ort, und so sollte sie gewählt werden. Staubkontrolle und Korrosionsschutz sind keine Zubehörteile; sie sind die beiden Dinge, die entscheiden, ob eine Rolle ihre zugelassene Lebensdauer erreicht oder in einer Saison ausfällt.

Wenn Ihr Förderband in salziger Luft, Düngemittel, Zement oder einem anderen abrasiven Staub läuft, senden Sie uns die Bandbreite, die Rinnenwinkel und das Produkt. Unser Team wird die Hülle, die Dichtungsanordnung und die Stoßpositionen spezifizieren und ein stufenweises Ersetzungsprogramm vorschlagen, das Ihre Anlage nicht schließt. Sprechen Sie mit unserem Team mit Ihrer Förderbandvermessung, und wir werden die Rollen und Rahmen zusammen anbieten.